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Offre de thèse : « De l’échelle du pas à l’échelle urbaine : vers des indicateurs de marchabilité multi-échelles fondés sur l’expérience réelle de la marche »
Contexte scientifique et positionnement La marche constitue un levier central des politiques de mobilité durable et de santé publique. Pourtant, l’évaluation de la marchabilité[1] urbaine repose encore majoritairement sur des indicateurs macroscopiques décrivant la structure de la ville et celle de ses réseaux de rues et de transports en commun (densité, connectivité, accessibilité), sans prendre […]